ਖ਼ਬਰਾਂ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਮ ਰੇਸਿੰਗ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ੌਕ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਉਹ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਲਈ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ - ਨਵੇਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਪੈਡਲ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ - ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੰਭਵ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਜਾਂ ਡ੍ਰੌਪ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੱਜ ਦੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਲੇਸੀਟ ਟਰਾਫੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਪਲੇਸੀਟ 1995 ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਮ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੋਜੀਟੈਕ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਟਰਾਫੀ ਕੈਬ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਗਨੇਚਰ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਲੋਜੀਟੈਕ ਜੀ ਪ੍ਰੋ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਸਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਰੇਸਿੰਗ ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਜੀਟੈਕ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ $599 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ (21 ਫਰਵਰੀ) ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
Logitech ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟਰਾਫੀ ਸੈੱਟ ਭੇਜਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, Logitech ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ 7 ਖੇਡਣ ਲਈ ਪੈਡਲ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਲਝਣਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ Logitech ਟਰਾਫੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਲੇਸੀਟ, ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ Logitech ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਲੇਟੀ/ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਪੈਲੇਟ ਹੈ। ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਹੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, $599 ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ Playseat ਇੱਕ ਟਰਾਫੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਪਲੇਸੀਟ ਟਰਾਫੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਮੇਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਿਮ ਰੇਸਾਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੈਂਡ ਪ੍ਰੋ 'ਤੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਰਾਫੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਇਹ ਲਾਂਚਰ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਫੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਟ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਐਕਟੀਫਿਟ ਪਲੇਸੀਟ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਉੱਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵੈਲਕਰੋ ਫਲੈਪਾਂ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਂ - ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਵੈਲਕਰੋ ਮੇਰੇ 160 ਪੌਂਡ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਤਾਂ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿ ਮੈਂ ਵਰਚੁਅਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਾਂ।
ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦਾ ਝੂਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਰੇ ਫਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਸੀਟ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ ਬੈਠਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਹੱਥਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੰਗੇ-ਹੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਫੀ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 37 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਦਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਟਰਾਫੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਬੈਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਬੇਸ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਤਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਦੂਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਫਰੇਮ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੰਚ ਲੰਮਾ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹਨ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਂਗ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਖੇਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਫੀਆਂ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਹਿੱਲੇਗਾ ਨਹੀਂ, ਚੀਕੇਗਾ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਹਿੱਲੇਗਾ ਨਹੀਂ। ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਪੈਡਲਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਠੋਸ ਅਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਸੀਟ ਟਰਾਫੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਲੋਜੀਟੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੋਰਡ ਹੈ ਜੋ ਫੈਨਟੇਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟਮਾਸਟਰ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਫੀ ਵਰਗੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੈਂਡ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਸਰ FS3 ਸਟੈਂਡ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣੂ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਪਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਸਥਾਈ" ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਫੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟਰੇ ਟੇਬਲ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।