ਖ਼ਬਰਾਂ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਸੇ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੋਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਟੂਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਪਯੋਗੀ ਔਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਵੱਲ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "Nm" (ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ "ਇਨ-ਪਾਊਂਡ" (ਇਨ-ਪਾਊਂਡ) ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਟਾਰਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ 10% ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਕਲੈਂਪ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਟੜ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ ਜੋ "ਮਹਿਸੂਸ" ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੱਲ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ (ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ) ਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ, ਡਿਸਕ ਰੋਟਰ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬੋਲਟ। ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 60 Nm ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਬਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸੀਟਪੋਸਟ ਬੋਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਬਾਈਕ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4, 5, ਜਾਂ 6 Nm 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪ ਅਕਸਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਡਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਸਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ £30 ਤੋਂ £200 ਤੱਕ ਹਨ।
ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਹੋਵੇ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹੋਰ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਰ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਾਲਾ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰਾਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੀਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਕਾ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਟੀ- ਅਤੇ ਐਲ-ਹੈਂਡਲ ਬਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਵੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬੀਮ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਹੈ। ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਕਲਿੱਕ-ਥਰੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਮ ਸੀ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨਿਯਨ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ ਬੀਮ ਰੈਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੀਮ ਰੈਂਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਟੁੱਟਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ - ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੂਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਸ਼ਮਲਵ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੱਥ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਪਾਰਕ ਟੂਲ ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮ ਫਲਿੱਪ ਵਿਧੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਟੂਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 1/4″ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਬਿੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿੰਨ (4, 5 ਅਤੇ 6 Nm ਸੰਸਕਰਣ) ਦਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ATD-1.2 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕ PTD ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਵਰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ 0.5 Nm ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ 4 ਅਤੇ 6 Nm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ (ਸਿਲਵਰ ਡਾਇਲ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 6mm ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ATD-1.2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਬਿੱਟ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਹ ਟੂਲ ਪਾਰਕ ਟੂਲ ਪੀਟੀਡੀ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰੀਸੈਟਾਂ ਜਿੰਨੀ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸੀ, ਟਾਰਕ ਟੈਸਟਰ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਕਾਰਿਨਾ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ 88 ਗ੍ਰਾਮ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੂਈ ਸਹੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੱਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਠਾਏ ਗਏ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੈਡਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਖਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਸਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀਡੀਆਈ ਸਨੈਪ-ਆਨ, ਟਾਰਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟੂਲ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਕੈਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਟਾਈਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 4mm ਹੈਕਸ ਸਾਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰਿਚੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਟੌਰਕਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ/ਛੋਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ, ਪ੍ਰੋ ਐਫੇਟੋ ਮੈਰੀਪੋਸਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਈਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।
"ਲਗਜ਼ਰੀ" ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਸ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ...)। ਜਦੋਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਰੈਚੇਟ ਹੈੱਡ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਸਲੀ ਗੈਰ-ਰੈਚੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤਾਈਵਾਨੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਰੂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵਿਗਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਾਈਵਾਨ ਦਾ ਉਹੀ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਈਕ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਹੈੱਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ, ਗਿਉਸਟਾਫੋਰਜ਼ਾ 1-8 ਡੀਲਕਸ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਿਸਪ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੱਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵੈਲਕਰੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 1-8 Nm ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ 5,000 ਸਾਈਕਲ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਾਰਕ ਟੂਲ ਦਾ TW-5.2 ਛੋਟੇ ¼” ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 3/8″ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਲੋਡ 'ਤੇ।
ਇਸਦੀ 23 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਾਰਕ SBS-1.2 ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ £59.99 ਹੈ।