ਖ਼ਬਰਾਂ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਸ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਜੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਸੇ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਟੂਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ “Nm” (ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ “ਇਨ-ਪਾਊਂਡ” (in-lbs) ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਟਾਰਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ "ਅਧਿਕਤਮ" ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ 10% ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਕਲੈਂਪ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੱਧ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ "ਮਹਿਸੂਸ" ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ (ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ) ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ, ਡਿਸਕ ਰੋਟਰ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕ ਬੋਲਟ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 60 Nm ਹੈ।
ਆਖਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪ੍ਰੀਸੈਟ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਬਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸੀਟਪੋਸਟ ਬੋਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਬਾਈਕ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੂਰਵ-ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4, 5, ਜਾਂ 6 Nm 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪ ਅਕਸਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੇਡਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵੇਜਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ £30 ਤੋਂ £200 ਤੱਕ ਹਨ।
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹੋਰ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਰ ਵੱਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰਾਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ.
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲਕਾ, ਮਾਡਿਊਲਰ T- ਅਤੇ L- ਹੈਂਡਲ ਬਿੱਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਛੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਵੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਲਿਕ-ਥਰੂ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਮ ਸੀ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨਿਯਨ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੀਮ ਰੈਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੀਮ ਰੈਂਚਾਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਟੁੱਟਣਗੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ - ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਸ਼ਮਲਵ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੱਥ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬੀਮ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਪਾਰਕ ਟੂਲ ਤੋਂ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਮੈਟਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਕਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮ ਫਲਿੱਪ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੂਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 1/4″ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਬਿੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿੰਨ (4, 5 ਅਤੇ 6 Nm ਸੰਸਕਰਣ) ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ATD-1.2 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਰਕ PTD ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ 0.5 Nm ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ 4 ਅਤੇ 6 Nm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ (ਸਿਲਵਰ ਡਾਇਲ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 6mm ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ATD-1.2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਬਿੱਟ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਹ ਟੂਲ ਸਾਨੂੰ ਪਾਰਕ ਟੂਲ PTD ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰੀਸੈਟਾਂ ਵਾਂਗ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸੀ, ਟੋਰਕ ਟੈਸਟਰ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਕਰਿਨਾ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ 88 ਗ੍ਰਾਮ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੂਈ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਕੱਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕੋ।
ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਖਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਸਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
CDI ਸਨੈਪ-ਆਨ, ਟਾਰਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੈਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਹੈਂਡਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 4mm ਹੈਕਸਾ ਸਾਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਰਿਚੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ।
Torqkey ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ/ਛੋਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, Pro Effetto Mariposa ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਈਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।
"ਲਗਜ਼ਰੀ" ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ...)। ਜਦੋਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਰੈਚੇਟ ਹੈੱਡ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਸਲੀ ਗੈਰ-ਰੈਚੈਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤਾਈਵਾਨੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ Wiggle ਦਾ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਾਈਵਾਨ ਤੋਂ ਉਹੀ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ ਬਾਈਕ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਹੈੱਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਜਿਉਸਟਾਫੋਰਜ਼ਾ 1-8 ਡੀਲਕਸ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਿਸਪ ਕਲਿਕ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੱਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 1-8 Nm ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ 5,000 ਸਾਈਕਲ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਾਰਕ ਟੂਲ ਦਾ TW-5.2 ਛੋਟੇ ¼” ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 3/8″ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਲੋਡ' ਤੇ।
ਇਸਦੀ 23 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੂਲਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਾਰਕ SBS-1.2 ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ £59.99 ਹੈ।